Catégories de trophées
Coupe GS Challenge individuelle : Le participant (propriétaire de moto BMW de 1000cc et plus et citoyen canadien) qui finit le GS Challenge avec le plus de points dans le parcours Double Diamant
Coupe GS Challenge : L'équipe (trois participants propriétaires de moto BMW de 1000cc et plus) qui finit le GS Challenge avec le plus de points dans le parcours Double Diamant
Trophée équipe parcours « Double Diamant »2e place : L'équipe (trois participants propriétaires de moto BMW de 800cc et plus) qui finit le GS Challenge en deuxième place avec le plus de points dans le parcours Double Diamant
Trophée équipe parcours « Challenge » : L'équipe (trois participants propriétaires de moto BMW de 650cc et plus) qui finit le GS Challenge avec le plus de points dans le parcours Challenge
Trophée équipe parcours « Panoramique » : L'équipe (trois participants propriétaires de moto BMW de 650cc et plus) qui finit le GS Challenge avec le plus de points dans le parcours Panoramique
Règlements principaux du GS Challenge
Il est de la responsabilité du participant de faire en sorte que sa moto soit règlementaire et sécuritaire selon les lois en vigueur.
Le participant ne doit pas avoir participé activement* à des compétitions ou des courses d'enduro et/ou de motocross depuis cinq ans. Tout coureur professionnel sera exclus de sa catégorie et participera hors concours.
* définition du mot activement : le compétiteur ne doit pas courir dans la catégorie dite "pro" et ne doit jamais terminer parmi les cinq premiers de sa classe ou sa catégorie amateur.
Pour toute question et pour toute plainte pour non respect des règlements contre un groupe ou une personne, ça devra être signalé la journée même du délit, par écrit, à Marc Fontaine l'organisateur de l'événement. Pour toute question sur le pointage et le déroulement du circuit GS Habiletés Beauregard de samedi matin et pour la finale de dimanche, consulter Charles Gref.
Obligation de se conformer :
- Arrêter à tous les points de contrôle pour remplir la fiche.
- Rouler à son rythme. Le temps et la vitesse ne comptent pas.
- D'aider les équipes qui nous précèdent si nécessaire.
- Demander l'autorisation avant de dépasser.
- Port du casque et équipement de sécurité.
PROCÉDURES POUR LA FINALE DE DIMANCHE MATIN :
- Pour accéder à la finale de dimanche, le pilote doit faire le parcours Double Diamant le samedi et dimanche ainsi que le circuit GS Habiltés Beauregard du samedi matin.
- Seulement 6 pilotes seront retenus pour la finale de dimanche : Les trois meilleurs pilotes de motos entre 800 et 999cc et les trois meilleurs pilotes de motos de 1000cc et plus.
- Ces deux groupes de pilotes feront la finale du dimanche matin sur le parcours GS Habiletés Beauregard qui aura été modifié pour l'épreuve ultme. Seulement un seul gagnant par catégorie sera proclamé.
- Un tirage au sort déterminera lequel des deux sera le troisième membre de l'équipe canadienne et ainsi aller représenter le Canada au GS trophy en Afrique du Sud.
L'OBJECTIF DE L'ÉVÉNEMENT : Trois jours de rallye amical où la camaraderie et l'esprit d'équipe sont au rendez-vous!
Adventix inc. se réserve le droit de changer les règlements en tout temps et d'apporter des corrections si nécessaire.
SYSTÈME DE POINTAGE
Circuits en sentier du vendredi et samedi après-midi
Points de contrôle :
Chute durant le circuit |
-20 points
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Aide durant le circuit
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-10 points
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Sections d’habileté :
Sans faute |
+50 points
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Complété avec pied par terre
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+40 points
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Complété avec de l’aide
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+20 points
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Chute et complété avec aide
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+10 points
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Circuit GS Habileté Beauregard du samedi et dimanche matin
FAUTE |
PÉNALITÉ
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Un pied par terre
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-1 point
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Deuxième pied par terre
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-2 points
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Pied par terre plus de deux fois
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-3 points
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Arrêt des roues avec pieds par terre, 10 secondes et moins *
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-5 points
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Arrêt des roues avec pieds par terre, 11 secondes et plus*
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-10 points et passe à la prochaine section
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Chute
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-15 points et passe à la prochaine section
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Toucher ruban ou poteau avec une roue
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-15 points et passe à la prochaine section
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Arrêter et reculer pour se réaligner**
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-15 points et passe à la prochaine section
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Veuillez noter qu’une seule faute sera notée et que ce sera la dernière relevée par le juge. Les points de pénalité ne s’accumulent pas.
* pour déterminer si le participant perd 5 ou 10 points, le compte commence seulement à l’arrêt complet des roues avec les pieds par terre.
** attention : si le participant reste coincé dans la boue, le sable ou autre et qu’il bouge la moto dans un mouvement de va-et-vient pour se déprendre, ce ne sera pas considéré comme «arrêter et reculer pour se réaligner».
C’est l’axe de la roue avant qui détermine si le participant est engagé dans la section et c’est l’axe de la roue arrière qui détermine s’il est sorti de la section.